Туристам-водникам, пользующимся судами из прорезиненной ткани — разборными байдарками или надувными лодками, — нужно хорошо овладеть технологией ремонта этих судов.
Неаккуратно, небрежно поставленные заплаты плохо держатся, начинают пропускать воду, а тем более воздух (надувные лодки) и доставляют много хлопот. Ставить заплаты нужно в защищенном от ветра месте, чтобы клей не высыхал слишком быстро и не пылился. Если попала соринка, ее не нужно сдувать, так как брызги слюны, выдыхаемые вместе с воздухом, загрязняют место склейки. Соринку лучше удалить пинцетом, кончиком ножа или щепочкой. Нагретая резина клеится плохо, поэтому в солнечную погоду суда надо клеить в тени. После ремонта их также не следует оставлять на солнце.
Подготовка корпуса. После зимнего хранения готовить лодку к летнему сезону начинают с первых теплых весенних дней. Корпус очищают скребком от потрескавшейся краски или смолы. Снимают временно установленные накладки и детали, поставленные при поспешном текущем ремонте, застругивают или циклюют размочаленные участки обшивки или набора. Пробоины заделывают вгладь с наружными обводами, оставляя выступающие части деталей внутри судна. Заменяют подгнившие детали, ремонтируют шпангоуты. На подуключенные колодки при необходимости ставят новые накладки и новую арматуру.
Успех водного похода во многом зависит от хорошей подготовки судов и снаряжения. Неисправность снаряжения, использование судов в условиях, на которые они не рассчитаны, могут привести не только к задержкам в походе, но и к тяжелым авариям.
Надувные туристские суда с успехом используются в самых разнообразных условиях — для прогулок, непродолжительных походов, серьезных путешествий; допускается применение моторов и парусов.
